1.Periodisk inspektion
När vinschen går under en tid kommer löpdelen att vara sliten, anslutningsdelen kommer att vara lös, rörledningen kommer inte att vara slät och tätningen åldras. Om det fortsätter att utvecklas kommer det att ha en negativ inverkan på användningen av utrustningen. Utöver de dagliga inspektionerna och det allmänna underhållet krävs därför fortfarande regelbundna inspektioner och reparationer. Denna typ av inspektion bör närvaras av professionell underhållspersonal och större reparationer (som att byta ut lagret på en viss komponent) bör utföras på underhållsstationen eller underhållsverkstaden.
Daglig inspektion och underhåll
2. Inspektionsartiklar per skift:
(1) Om bultarna som förbinder vinschen och basen är kompletta och inte lösa.
(2) Om bultarna på den snabba repklämplattan är kompletta och inte lösa.
(3) Om bromsmekanismens fästbultar är kompletta och inte lösa; om gapet mellan friktionsblocket och bromsskivan är lämpligt.
(4) Huruvida oljenivån i oljepoolen ligger inom skalområdet.
(5) Om trycket i växellådsoljepumpen är mellan 0,1 -0,4 MPa.
(6) Om kedjorna är välsmorda och tillräckligt täta.
(7) Temperaturökningen för varje axeländslager.
(8) Om det finns oljeläckage vid varje axelände, lagerkåpa och lådlock.
(9) Det lägsta lufttrycket för den pneumatiska däckkopplingen är 0,7Ma.
(10) Om det finns luftläckor i olika luftventiler, luftledningar, skarvar etc.
11) Om det finns oljeläckage i smörjledningen, om munstyckena är blockerade och om munstyckenas riktning är korrekt.
(12) Om det finns någon abnormitet i varje överföring.
(13) Huruvida tätningarna på vattenlufthissar och hjälpbromsar är tillförlitliga, och om kylvattenkretsen ska vara jämn och fri från läckage.
(14) DC-motorn går smidigt utan onormalt brus.
Posttid: 2023-aug-30
Rum 703 Byggnad B, Grönlands centrum, högteknologisk utvecklingszon Xi'an, Kina
86-13609153141
