1. Regelbunden inspektion
När vinschen är igång under en längre tid kommer den löpande delen att vara sliten, anslutningsdelen kommer att vara lös, rörledningen kommer inte att vara slät och tätningen kommer att åldras. Om den fortsätter att utvecklas kommer det att ha en negativ inverkan på utrustningens användning. Därför krävs regelbundna inspektioner och reparationer, utöver de dagliga inspektionerna och det allmänna underhållet. Denna typ av inspektion bör utföras av professionell underhållspersonal, och större reparationer (som att byta ut lagret på en viss komponent) bör utföras på en servicestation eller verkstad.
Daglig inspektion och underhåll
2. Inspektionspunkter per skift:
(1) Om bultarna som förbinder vinschen och basen är hela och inte lösa.
(2) Om bultarna på snabblinans klämplatta är hela och inte lösa.
(3) Om bromsmekanismens fästbultar är hela och inte lösa; om avståndet mellan friktionsblocket och bromsskivan är lämpligt.
(4) Om oljenivån i oljebassängen ligger inom skalområdet.
(5) Om trycket i växellådspumpen är mellan 0,1 och 0,4 MPa.
(6) Om kedjorna är välsmorda och tillräckligt spända.
(7) Temperaturökningen för varje axellager.
(8) Om det finns oljeläckage vid varje axelände, lagerkåpa och lådkåpa.
(9) Det lägsta lufttrycket för den pneumatiska däckkopplingen är 0,7 Ma.
(10) Om det finns luftläckor i olika luftventiler, luftledningar, skarvar etc.
11) Om det finns oljeläckage i smörjledningen, om munstyckena är blockerade och om munstyckenas riktning är korrekt.
(12) Huruvida det finns några avvikelser i varje överföring.
(13) Huruvida tätningarna på vattenluftlyftanordningar och hjälpbromsar är tillförlitliga, och huruvida kylvattenkretsen ska vara smidig och fri från läckage.
(14) Likströmsmotorn går smidigt utan onormalt ljud.
Publiceringstid: 30 augusti 2023
5-1203, Dahua industriområde, Yunshui Road nr 2, Högteknologisk utvecklingszon, Xi'an, 710065, Kina
86-13609153141
