Ytbehandling av borrhålsmotor - den framgångsrika lösningen på korrosionen i mättad saltlösning

1. Löste framgångsrikt korrosionsproblemet i mättad saltlösning.

Jämförelse av bearbetningsmetod:

a. Kromplätering är den mest använda metoden för närvarande. 90 % av inhemska petroleumkunder använder denna metod, som har kort livslängd och lågt pris. Det största problemet med galvanisering är miljöföroreningar, och galvanisering kan inte fungera i mättad saltlake.

b. Sprayning WC, kunder kräver i princip WC-beläggning på borrverktyg, förutom stark slitstyrka är den också motståndskraftig mot svavelväte, saltvatten och annan korrosion. Nackdelen är höga kostnader, och fördelen är lång livslängd. Borrverktyget har använts i mer än 600 timmar och är fortfarande intakt och kan normalt användas i mättad saltlake.

2. Beläggningsteknik Lös problem med korrosion av mättat saltvatten

a. Beläggningsteknik (inför bara den framgångsrika lösningen på korrosionsproblemet i mättat saltvatten)

Slurrypumpar har framträdande spiralformade områden som kallas "lober" med 4, 5 eller 7 lober på toppen som kallas toppar (eller toppar). Topparna bildar "huvuddiametern". Huvudstorleken varierar från 4,0 till 6,5 tum, vilket blir storleksintervallet för motorn.

Den lägsta punkten kallas tråget (eller tråget), och tråget bildar den "minsta diametern". Standardavståndet från lob till tråg är cirka ¼-tum (6,35 mm). Det finns mycket stränga krav på "vågtoppen" i mitten av motorn och "hoppet" mellan de två ändarna. Som standard bör "runout"-värdet vara mindre än 0,010″ (0,254 mm). Allt mer och pumpens gummislang kommer snabbt att förstöras när motorn snurrar under drift.

ytbehandling

a. För sprutbeläggning krävs ingen sandblästring. Ytan behöver endast rengöras med handverktyg när det är nödvändigt eller avfettning krävs. Sprayning kan fortfarande användas som backup, när det är nödvändigt att snabbt rengöra ytan eller delvis reparera den sprutade beläggningen.