Ytbehandling av borrhålsmotorer – den framgångsrika lösningen på korrosion i mättad saltlösning

1. Löste framgångsrikt korrosionsproblemet i mättad saltlösning.

Jämförelse av bearbetningsmetod:

a. Kromplätering är den mest använda metoden för närvarande. 90 % av inhemska petroleumkunder använder denna metod, som har kort livslängd och lågt pris. Det största problemet med elektroplätering är miljöföroreningar, och elektroplätering kan inte fungera i mättad saltlösning.

b. Sprutning av WC, kunder kräver i princip WC-beläggning på borrverktyg, förutom stark slitstyrka är det också resistent mot vätesulfid, saltvatten och annan korrosion. Nackdelen är hög kostnad, och fördelen är lång livslängd. Borrverktyget har använts i mer än 600 timmar och är fortfarande intakt och kan användas normalt i mättad saltlösning.

2. Beläggningsteknik löser problemet med korrosion orsakad av mättat saltvatten

a. Beläggningsteknik (introducerar endast den framgångsrika lösningen på korrosionsproblemet i mättat saltvatten)

Slampumpar har framträdande spiralformade områden som kallas "lober" med 4, 5 eller 7 lober högst upp som kallas kammar (eller toppar). Kammarna bildar "huvuddiametern". Huvudstorleken varierar från 4,0 till 6,5 tum, vilket blir motorns storleksintervall.

Den lägsta punkten kallas rännan (eller tråget), och tråget bildar "minimidametern". Standardavståndet från lob till tråg är cirka ¼ tum (6,35 mm). Det finns mycket strikta krav på "vågtoppen" i mitten av motorn och "språnget" mellan de två ändarna. Som standard bör "kast"-värdet vara mindre än 0,010 tum (0,254 mm). Allt mer och pumpens gummislang kommer snabbt att förstöras när motorn snurrar under drift.

ytbehandling

a. För sprutmålning krävs inte sandblästring. Ytan behöver endast rengöras med handverktyg när det är nödvändigt eller avfettning krävs. Sprutning kan fortfarande användas som backup när det är nödvändigt att snabbt rengöra ytan eller delvis reparera den sprutade beläggningen.